Mise en garde : La température des gaz d'échappement à la sortie de l'embout d'échappement sera supérieure à 300 °C (572 °F) pendant cette procédure.

  1. Stationner le véhicule à l'extérieur et garder les personnes, les autres véhicules et tous matériaux combustibles à l'écart du véhicule pendant le test.
  2. Ne pas laisser le véhicule sans surveillance.
  3. Ne pas raccorder de flexible de gaz d'échappement d'atelier à l'embout d'échappement du véhicule.

En raison des températures de moteur élevées pendant la réalisation de cette procédure, il est essentiel d'ouvrir le capot et de garder l'avant du véhicule dans un endroit ouvert, éloigné de tout mur ou bâtiment, afin de maintenir une circulation d'air appropriée dans le radiateur.

Il est possible d'interrompre cette procédure à tout moment en cas d'urgence en coupant le contact, en enfonçant la pédale de frein ou avec l'analyseur-contrôleur.

  1. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et le niveau d'huile avant et après la procédure.
  2. La mauvaise utilisation de cette procédure risque d'endommager le système d'échappement et le moteur.
  3. Ne pas exécuter ce test si le véhicule présente des anomalies.