Avertissement : Les températures élevées produites pendant la régénération d'entretien du filtre à particules peuvent causer l'ébullition du liquide de frein et la formation d'une petite quantité de gaz dans le tuyau de frein avant droit. Ceci peut nuire au rendement du frein et causer l'établissement de codes d'anomalie. Pour éliminer la présence de gaz potentiel, la procédure de purge du circuit de frein hydraulique doit être réalisée pour la conduite de frein avant droite, même s'il n'y a aucun code d'anomalie.

Nota : Cette procédure peut être interrompue en tout temps en cas d'urgence en coupant le contact ou en enfonçant la pédale d'accélérateur.

Mise en garde : La température des gaz d'échappement à la sortie de l'embout d'échappement sera supérieure à 300°C (572°F) pendant la régénération d'entretien.

  1. Stationner le véhicule à l'extérieur et garder les personnes, les autres véhicules et tous matériaux combustibles à l'écart du véhicule pendant la régénération d'entretien.
  2. Ne pas laisser le véhicule sans surveillance.
  3. Ne pas raccorder de flexible de gaz d'échappement d'atelier à l'embout d'échappement du véhicule.

Mise en garde : Maintenir le capot fermé et le véhicule dans un milieu ouvert à l'écart des murs ou des bâtiments pendant la procédure. Ceci est très important pour assurer une circulation d'air appropriée dans le radiateur.

  1. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et le niveau d'huile avant et après la procédure.
  2. La mauvaise utilisation de la régénération d'entretien risque d'endommager le système d'échappement et le moteur.
  3. Ne pas amorcer la régénération d'entretien si le véhicule présente des défauts, qui ne sont pas liés à des défauts de filtre à particules.